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前瞻动力电池产业全球周报第5期:格力一个月内两度牵手银隆,加
2019-12-01 09:45:28

格力在一个月内两次与银龙牵手,加速新能源分配

继珠海横琴格力华蒂能源发展有限公司(格力华蒂)与银龙新能源有限公司(银龙新能源)成立后,9月10日媒体透露,格力电气有限公司与银龙新能源等五家企业共同投资成立国创能源互联网创新中心(广东)有限公司(国创能源创新中心)。公司注册资本为1亿元人民币。格力电气有限公司为控股股东,持有公司75%的股份,珠海银龙控股5%,董明珠为合资公司董事长。

在短短一个月内,格力电气和银龙联合成立了两家公司,共同探索新能源业务。

工业和信息化部发布动力电池回收网络建设和运行指南

9月10日,工业和信息化部发布了《新能源汽车动力电池回收服务网络建设和运行指引(征求意见稿)》,旨在指导和规范动力电池回收服务网络的建设和运行,促进新能源汽车动力电池的回收利用。

中国铁塔牵手新日本电动车推换模式

近日,中国铁塔能源与无锡新日电动车签署战略合作协议。双方计划在电动汽车快递、电池交换、电池销售或租赁等领域深入合作,共同打造智能旅游生态系统。双方的合作将分阶段进行。

超过600公里的电池寿命,比亚迪的电池供应再次突破。

日前,工业和信息化部发布了第八批推荐新能源汽车。比亚迪匹配了多种新能源乘用车车型进入目录,产品性能全面提升。其中,比亚迪为长安配备了纯电动汽车,可以满足2019年在能源密度和巡航里程方面的最高补贴要求。

上海电气研究所和瑞普能源将在储能和微电网领域开展战略合作。

9月6日,上海电动工具研究所(集团)有限公司与青山工业的子公司瑞普能源签署战略合作框架协议。双方将在储能和微网领域建立全面战略伙伴关系,充分发挥各自优势,全面深入合作。上海亿电副总裁于建刚和瑞普能源董事长曹晖出席了签字仪式。

金英股份磷酸铁锂项目的现状已经暴露出来。投资金额已大幅减少,投产后将立即停产。

9月12日,金鹰公司宣布,浙江证监局发现该公司存在信息披露不充分、印章管理不规范、内部控制存在一定缺陷等问题。然而,该公司的信任问题源于锂离子电池磷酸铁锂正极材料项目。

比克电池帮助中国首次发射极地气候和环境监测卫星

9月12日,神舟四号在太原卫星发射中心成功发射史静一号卫星,并进入预定轨道。这颗卫星是中国第一颗专门用于极地气候和环境监测的卫星。史静1号卫星由18650-2.75ah比克电池的高能电池芯提供电能供电,保证卫星在739公里轨道上稳定运行,安全性高、能量密度高、一致性好。

消息人士称,丰田将使用松下电池组装中国混合动力车

据路透社援引消息人士的报道,丰田已经开始在中国销售的一些插电式混合动力车中使用松下设计的电池。消息人士称,松下的圆柱形电池用于丰田今年在中国推出的新款花冠和莱文·凌插电式混合动力车。丰田已经订购了5万套圆柱形锂离子电池。

徐东光电贝特石墨烯叉车锂电池

9月10日,徐东光电及其子公司上海碳源辉固新材料科技有限公司发布石墨烯基叉车锂离子电池产品。就在一个月前,徐东光电与曼彻斯特大学签署了一份合同,共同研究悬浮石墨烯传感器芯片的高端应用。

迎海控股4gwh锂电池项目落户盐城

近日,深圳迎海控股集团有限公司(以下简称“迎海控股”)与江苏盐城大丰经济开发区签署协议,迎海控股将投资40亿元建设4gwh锂电池项目。数据显示,迎海控股主要涉足新能源行业、高端芯片代理和集成产品供应链金融,2018年销售额超过300亿元。

波温能源公司与宁德时报签订1.85千兆瓦储能电池供电合同

台湾正极材料公司李凯近日透露,美国储能电站powin energy已与中国大陆宁德时报签署了1.85gwh储能电池芯供应合同。作为该项目的材料供应商,李凯已经从8月份开始运输电池芯。

提高电动车容量戴姆勒从富能购买电池

最近,戴姆勒宣布,该公司已与法拉西斯能源公司达成协议,从后者购买电动车用锂离子电池。富能科技正在德国东部建造一家工厂,帮助梅赛德斯-奔驰提高电动汽车的生产能力。

80亿锂电池项目落户青岛莱西一期,预计10月开工

青岛莱西下各庄镇在莱西行政办公中心与江苏芬奇新能源动力科技有限公司和四川绿冉科技集团有限公司签署了新能源汽车动力锂电池项目。该项目将以新能源汽车用锂电池为主要产品,计划总投资80.7亿元,总用地面积954亩,分三期建设。

Sk投资25亿美元在常州建设锂电池隔膜厂

Sk Innovation计划投资约25亿元,在常州金坛经济开发区建设4套锂电池隔膜生产设备和3套陶瓷镀膜隔膜生产设备。锂电池隔膜年产量为3.4亿平方米,陶瓷涂层隔膜年产量为1.3亿平方米。

贵阳李丽丽动力电池项目投资超过31亿元

9月9日,在2019年贵联会议开幕式和“数百种产品、数千家企业贵阳工业对接会”项目签约仪式上,经济开发区共签约4个项目,总投资40亿元,其中包括新能源锂电池生产线项目。新能源锂电池生产线项目由深圳泰明丰资产管理有限公司建设,总投资31.5亿元。

瑞普能源电池芯通过日本喷气认证

瑞普能源开发的50ah高性价比cb3914895ea电池芯产品已在日本成功通过jet认证。喷气认证(Jet certification)是电池产品出口日本所必需的重要认证,这表明cb3914895ea已经获得进入日本市场的许可。

澳大利亚和日本将在5年内推出高能固态锂电池

澳大利亚联邦科学与工业研究组织(Federal Organization for Scientific and Industrial Research)12日宣布,将与日本化学制造商piotrek合作开发高能固态锂电池,计划在未来5年内引入全球市场,用于电子设备、无人驾驶飞行器和电动汽车等领域。

大众汽车宣布购买100美元/千瓦时电池并建造新的超级电池工厂

据国外媒体报道,公众每千瓦的电池成本不到100美元。该公司正试图通过与供应商签署一系列协议,并与northvolt建立一个新的超级工厂来生产自己的电池,从而确保其电动汽车项目。

电池变形警告特斯拉的新专利监控更有效

为了准确监测车载电池的膨胀和变形,确保电动汽车的安全,特斯拉最近发布了一项新专利。该公司正在开发一种监测系统和相关设备,以更有效的方式监测电池的变形。

回收丰田在海外开设电池回收工厂

据国外媒体报道,丰田汽车在泰国北流省开设了电池寿命周期管理工厂,管理在泰国销售的混合动力车载电池,这也是丰田第一家海外电池回收工厂。

横店东磁h1收入31亿暂停6gwh动力电池项目

2019年上半年,磁性材料制造商横店东至(002056)实现收入30.75亿元,同比下降4.66%。上市公司股东应占净利润3.21亿元,同比下降4.50%。主要是由于公司太阳能行业的收入和利润下降。主营业务下滑的另一面,横店东至新能源电池业务有所改善。H1电池业务收入1.49亿元,占总收入的4.84%,同比增长177.46%。

健瑞沃能源h1净利润亏损18亿元

2019年上半年,建瑞万能(300116)实现收入2.34亿元,同比下降92.78%。上市公司股东净利润为-18.29亿元,同比下降9.52%。主要由于债务危机,企业规模已经大大缩小,一些工厂基本停滞不前。

全球软包装电池出货量在2025年达到222千兆瓦时

根据锂电池研究所(ggi)的统计,2018年全球软包装动力电池出货量增长73.8%,至23.1gwh,中国软包装动力电池出货量同比增长48.0%,至10.1gwh,主要受国内乘用车市场驱动。

ggi预测,到2025年,全球软包装动力电池出货量将达到222.4gwh,复合年增长率将在未来7年达到38.2%。

其中,到2025年,中国软包装动力电池的出货量预计将达到88.6千兆瓦,复合年增长率将在未来7年达到36.4%。

(资料来源:高拱李店)

近年来,动力电池行业的补贴开始减少。

2018年2月,财政部发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105瓦时/千克,是105瓦时/千克(含)-120瓦时/千克车型补贴的0.6倍,是120瓦时/千克(含)-140瓦时/千克车型补贴的1.1倍,是160瓦时/千克及以上车型补贴的1.2倍。

2019年3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。公告显示,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125 Wh/kg,是124(含)-140wh/kg车型补贴的0.8倍,是140(含)-160wh/kg车型补贴的0.9倍,是160wh/kg及以上车型补贴的1倍。

宁德时代推出ctp高集成度动力电池开发平台

据国内垂直媒体报道,宁德时代推出了全新的ctp高集成度动力电池开发平台,即将电池单元直接集成到电池组中。由于省略了电池模块组装环节,与传统电池组相比,ctp电池组体积利用率提高了15%-20%,电池组零件数量减少了40%,生产效率提高了50%,动力电池的制造成本将大大降低。

基于库仑效率的退役锂离子动力电池储能级联利用筛选

郑州大学电气工程学院和国家电网河南电力公司电气科学研究所的研究人员郑志坤、赵广金、杨进、赵志星和高金峰在2019年《电气技术杂志》副刊1中写道,电动车用锂离子动力电池在退役后有潜力继续用于储能系统和其他场合。准确预测其健康状况对退役电池的梯级利用具有重要意义。

能量密度增加37%威廉姆斯推出新电池技术

威廉姆斯高级工程公司(Williams Advanced Engineering Company)是老牌f1发电站威廉姆斯的子公司,宣布开发一种新的锂离子电池技术,可以将汽车电池组重量减轻30%,能量密度增加37%。同时,cenex lcv2019将展示其最新的低碳汽车技术。

Ucsd:锂金属电池的故障主要是由惰性锂引起的。

据国外媒体报道,由加州大学圣地亚哥分校(ucsd)领导的一个研究小组发现,锂金属电池故障的根本原因是,在电池放电过程中,少量金属锂沉积物从负极表面脱落,并被截留,变成“死”或不再使用的惰性锂。

耗电量成本突破0.4元/千瓦时!中国科学院锂浆电池项目通过验收

近日,中国科学院电气工程研究所承担的锂浆电池项目通过了北京市科委的验收。本研究创新性地提出了一种完全不同于现有电池结构的“集流内阻解耦结构”,并通过相关试验解决了超厚电极的极化问题。

宁德时代推出5分钟充电和150公里续航时间的新型动力电池技术

近日,中国最大的动力电池制造商宁德时代新能源科技有限公司在德国法兰克福车展上展示了其新技术。这些技术包括超快速充电技术、ctp技术、超长电池寿命技术和电池自加热技术。

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